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針對遠東航空有意爭取重整復興航空，並積極與銀行團協商。金管會主委李瑞倉今天(19日)在立法院財委會表示，若能確實幫助解決問題，金管會樂觀其成，並希望遠東航空以實際行動展現誠意。

復興航空無預警宣布解散議題持續延燒，金管會主委李瑞倉19日參與立法院財委會審查金融監理沙盒國內外親子旅遊相關法案時，也被媒體詢問此事。他表示，證交所將於20日開會討論，一但董事會做出決議要求下市，復興航空就會在40天觀察期後如期下市。

至於遠東航空有意重整復興航空，他表示，若確實能夠協助解決問題，金管會樂觀其成。他說：『(原音)假使有意來整合的這個公司，確確實實有幫助於復興航空問題的解決，我們樂觀其成。不過這個是要先交通部、民航局先去做處理，我們想我們金管會可以來在旁邊觀察、來配合辦理。』

復興航空16日股價雖然跌停，交易量卻爆出4.36萬張，為上市以來第二大量，且遠東航空董事長張綱維在隔天，也就是17日釋出願重整復興航空訊息，時間點格外引人矚目。對此，李瑞倉表示，金管會已注意這中間，股票是有些「特殊變化」，金管會已經掌握在這段期間進出股市的投資者，會進一步了解有無違法。

至於遠東航空是否想借殼上市？李瑞倉回應，這他不敢講，並表示不必每件事情都用負面角度思考，若是遠東航空真的要替復興航空解決問題，金管會希望遠東航空拿出具體行動，展現誠意。

另外，對於銀行團對遠航重整復興看法趨於保留，李瑞倉表示，基於債權保障，銀行團當然會有意見，這些都可以再協商。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國際郵輪協會（CLIA）二○一六年的分析報告指出，臺灣目前是亞洲地區第二大郵輪客源市場，高於新加坡及日本等國家，可見臺灣孕藏強大的郵輪產業發展商機。

長期以基隆港為郵輪母港的麗星郵輪，看好北臺灣客源市場潛力，原每年四月到十月經營基隆港往來沖繩及石垣島的定期郵輪航線，自二○一六年起延長為全年無休模式經營。二○一七年更有公主遊輪、歌詩達郵輪等多家國際郵輪公司共同投入基隆港母港航線經營，提供更多郵輪品牌及航程的選擇。

高雄港郵輪母港的經營在二○一七年大放異彩，麗星郵輪及公主遊輪看好南台灣郵輪新興市場，並且延續基隆港東北郵輪航線的營運經驗，開闢由高雄港出發南向母港航線；麗星郵輪自三月份至五月份，安排高雄港、香港、馬尼拉、佬沃南向郵輪航線，而公主遊輪則自十月份至十一月份，安排高雄港、香港、下龍灣南向郵輪航線及高雄港、沖繩、宮古島等北向郵輪航線，新的遊程、新的體驗，值得期待。

為提升臺灣郵輪觀光的多樣性，港務公司在發展郵輪母港同時，亦著重開發機加船郵輪Fly-Cruise觀光模式。高雄市具有空港及海港雙港優勢，同時雙港之間以捷運系統往返，交通的便利性對於發展機+船郵輪Fly-Cruise觀光模式，具有相當大的潛力，而北部桃園機場的綿密航班及即將啟用的機場捷運線，更為郵輪Fly-Cruise奠立有利的發展基礎，為此，港務公司將會同交通部觀光局、民航局、桃園機場等三單位，共同為郵輪Fly-Cruise的營運規劃良善的迎賓環境。

臺灣港務公司規劃今年三月十三日至三月十六日期間，配合交通部觀光局前往美國羅德岱堡郵輪展，透過參展宣傳臺灣郵輪航線的多樣性及臺灣文化深度與豐富旅遊資源的城市魅力，藉國際城市行銷讓世界看見臺灣、郵輪航進臺灣，為臺灣帶來更多的旅遊商機。

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